Fast Serienreif aber immer noch Studie UNO III eingeklappt

Der 21-jährige Entwickler und seine Zukunftsvision kann mit Hilfe von Investoren einen Motorrad-Segway Landstraßentauglich machen.
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Alternative Antriebe  Elektro-Bike  Prototyp  Studie/Konzept
Das Uno III von BGP Motors ist  Ein und auch Zweirad. Auf Basis der Balance-Steuerung des Segways fährt das Fahrzeug wahlweise auf einer Achse (ohne zu kippen), oder annähernd wie ein Motorrad auf zwei Achsen, wobei hinten zwei Räder und vorne ein Rad zum Einsatz kommen.
 
Im Vergleich zum ersten bzw. Vorgängermodellen lässt sich die Uno III vom einachsigen zum zweiachsigen Gefährt auch während Fahrt verändern.

Was auf den ersten Blick ungewöhnlich erscheint hat einen ganz praktischen Vorteil. Auf einer Achse ist die Höchstgeschwindigkeit vom UNO III laut Hersteller auf 25 Kilometer pro Stunde gedrosselt, die maximale Geschwindigkeit im zweiachsigen Zustand wird mit bis zu 60 km/h angegeben.

Ein weiterer Vorteil des Hybriden ist dass er von einem Elektromotor betrieben wird.

Mit vollgeladenen Akku wird die Reichweite zwischen 50 und 60 Kilometern liegen. Die Ladezeit gibt BGP Motors mit drei bis vier Stunden an. Wie alltagstauglich das Fahrverhalten des Hybriden sein wird, bleibt abzuwarten.

Der Verkaufspreis soll zwischen 4000 und 7000 US-Dollar liegen.

Diese Aussage von BGP Motors CEO Brad Harkway klingt zwar nicht nach einer baldigen Lieferung, dennoch können sich Interessenten den UNO Elektro Scooter bereits jetzt für eine Anzahlung in Höhe von 250 Dollar vorbestellen.

MR/CK